四（sì）川移動液壓升降機的不同之處
發表（biǎo）時間：2023-11-08 16:49:05 瀏覽次數：1051次
四川（chuān）移動液壓升降機相對於固定升降機最主要（yào）的區別在於能夠移動，相應的便產生了液壓升降機的（de）行走係統，為使其作業（yè）時更穩（wěn）固，便加入了支撐係統。液壓（yā）升降機的支撐係統主要是（shì）手動支腿和液壓支腿（tuǐ），今天（tiān）就為大家介紹一下（xià）液壓支腿。液壓升（shēng）降（jiàng）機常用的液壓支腿大致分為以下幾種形式。
蛙式支腿的活動支腿（tuǐ）鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成（chéng），特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，隻適用於小噸位（wèi）的起重機。H型（xíng）支腿（tuǐ）在液壓升降機中並不常用，有兩個液壓缸（gāng）。活動支腿伸出後，工作時垂直腿撐地（dì），形如H而得名。特點是支腿跨距較大（dà），對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。
X型支腿工作時（shí），支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳（jiǎo）著地的過程中有水平位移發生，當（dāng）其為小幅度時，重物活動的空間比H型支（zhī）腿要大，因此常（cháng）和H型支腿混合使用（yòng），形成前H、後X的型式。
輻射式支腿以（yǐ）轉台（tái）的回（huí）轉中心為中心，從車架（jià）的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個（gè）支腿。特點是穩（wěn）定性好，在（zài）起重作業時，全部載荷不經過車架而（ér）是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自（zì）重並降低整機重心高度，保護底盤不受損壞。主要應用（yòng）在一些特大型的起重機上。
以上是現在市麵上最常見，升降機（jī）設備經常使用的液壓支腿，支腿的作用是（shì），在不（bú）增加升降機寬度的條件下，為升降機工（gōng）作時提供較大的支承跨（kuà）度，從（cóng）而在不降低升（shēng）降機機動性的（de）條件下，使升降機的升降作業更穩固。
液（yè）壓升降機的行走係統，現在（zài）市麵上的行走機構種類繁多，今天先簡單介紹一下帶載行駛、做業穩定性好。底盤布局突破了傳統的（de）設計理論和方式，通（tōng）過劣化（huà）上車平台分體布局取載荷漫衍，減少了沉心（xīn）偏移（yí）。采用獨特的大角度後仰式鉸點（diǎn）布局，正當（dāng）設放多類配沉模塊，有效地均衡了工做力矩。采用（yòng）H型變截麵複合箱（xiāng）梁剮（guǎ）性車架和高負（fù）荷實心（xīn）橡膠輪胎，增添了底盤整體剛（gāng）度，了整機（jī）行駛、做業曆（lì）程的穩定（dìng）性，實現了高空做業平台（tái）車帶載行駛的功效。
內燃機驅動底盤。由發動機、車架、行走機構、轉向（xiàng）機構等組成（chéng）。考慮（lǜ）到工作可靠性、噪（zào）聲、排放等方（fāng）麵綜合要求，優選工程機械專用柴油發動機，該發（fā）動機為直列4缸水冷（lěng）、自然吸氣發動機，帶全程調（diào）速器，運行平穩，具有熱效率高、比油耗低、排放汙染少等特（tè）點。由於台車行（háng）駛速度低，綜合考慮作業安全性和（hé）經濟性，車架采用剛（gāng）性連（lián）接式，不設懸架機構，輪（lún）胎選用高負荷實心橡膠輪胎。
新型的（de）全液壓自行式專用底盤。研製的具有（yǒu）自主知識產權的自行式高空（kōng）做業平台車，采用了（le）機電液一體化、可靠性設計和計算機輔幫設計等技術，順利地研製了一類全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空做業起落平台車隻能采用汽車或起（qǐ）沉機底盤改拆（chāi）設計的。
行走方式為液壓驅動，直接選用進口馬達與減速機一體化的內藏式行走減速機（jī），設有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環境下行駛要求。在坡道行駛時行走機構具有自製動功能，同時還設離（lí）合裝置，在出現故障時方便拖行。轉向機構采用液壓油缸驅動的連杆式轉向機構。
目前國內液（yè）壓升降平台產品種類繁多，各（gè）生產廠（chǎng）家的生產工藝也不（bú）同，所以（yǐ）市麵上的（de）液壓升降平台所使用的行走（zǒu）係統以及廠家常見的升降機的支撐係統都不盡相（xiàng）同。
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