亞洲最大噸位的重型叉車成功研製，JV235LC中型挖掘機在長沙正式下線，首台隨車起重運輸車下線填補國內空白（bái），HMTK-6000非（fēi）公路電動輪礦用自卸（xiè）車成功下線……近日（rì）各大工程機械企業自主研發成果頻頻麵世，成果內（nèi）容豐富多彩、突破（pò）刷新曆史，仿佛雨後春（chūn）筍般給工程機械行業帶來“天天（tiān）有好戲，戲戲都精彩”的新視點。

    日前，由三一港機有限公司自主研發、製造的33噸重叉完成各項性能的調試，並交付客戶使用。33噸重叉的成功研製，標（biāo）誌著三一港機在重叉係列產品（pǐn）研製（zhì）上已經成（chéng）熟，正式進入重叉這一新的流（liú）動式港口機械產品（pǐn）領（lǐng）域，並已具備（bèi）多種港口機械研發（fā）與製造能力……

    由（yóu）三一港機事業（yè）部自主研（yán）製的隨車起重運輸車SY9250JSQ3501完成整機驗收及發貨，這是港機（jī）事業部產品技術創（chuàng）新的又（yòu）一重（chóng）大突破，標（biāo）誌著國內首台隨車起重運輸車研製（zhì）成功，填補了我國在該項技（jì）術上的空白，打破了（le）國外隨車起重運輸車的壟斷格局。

    吊臂作為起（qǐ）重機三大件（jiàn）之（zhī）一（yī），其成形質量直接關係到起重機的吊重性能（néng）。三一起重機通過多年的（de）探索研究，已逐步掌握了多邊形臂折彎、U形臂折彎等核心技術，並在此基礎上，開展了大（dà）量工藝研究與優化，實（shí）現了（le）起重臂（bì）成形質量和效率的全（quán）麵提（tí）升。